记者秦大军陈键兴

　　两岸周末包机与大陆居民赴台旅游7月4日正式启动，台湾各界和舆论盛赞这具有跨时代的重大之举，肯定有助于增进两岸人民相互了解和拉动岛内经济发展。各界和舆论同时也表示，这还只是“第一步”，需要加快推进两岸直接“三通”进程。

　　台湾《经济日报》发表社论说，7月4日实现两岸周末包机与大陆游客来台观光两项突破，“其后的每日包机乃至正常航班，配合海运直航、投资松绑，简直可用‘两岸猿声啼不住、轻舟已过万重山’来描述”。两岸“三通”等“倘能不出差错，一一落实”，将“让台湾重新掌握机会，拥有全球求之不得的利多”。

　　台湾“中华航空公司”发言人陈鹏宇在接受新华社记者采访时说，交通事业就是要为旅客提供更加便捷的出行选择，两岸周末包机仍有局限，期待尽快实现两岸客运包机的常态化，这既有惠于往来两岸的旅客，也有惠于两岸的民航业者。

　　他还表示，希望两岸客运包机能不断扩大规模，并且尽快实现两岸空中直航，这将可促进两岸航空公司形成互利双赢的合作模式，而这样的合作不只是着眼于经营两岸市场，也是着眼于共同开拓更大的海外市场。

　　台湾旅行商业同业公会联合会（“全联会”）理事长姚大光表示，现在的两岸周末包机每周共36个往返航班，相较于两岸人民往来的繁景仍是“大大的不足”。

　　他对记者说，台湾民众每年去大陆的约有490万人次，大陆居民来台的约有30万人次，节日包机加上周末包机仍远远不能满足市场的需求。他表示，周末包机是一个新的开始，希望尽快实现两岸全面直航，以方便两岸人民的往来。

　　台湾“全联会”名誉理事长、台湾海峡观光旅游协会董事曾盛海表示，两岸周末包机成行“走出第一步很不容易，要好好珍惜”，要逐步走向“班机正常化”，最终实现两岸直接“三通”。

　　两岸周末包机目前并非真正意义上的直航，仍须绕经香港飞航情报区。对此，每月至少要往返两岸两次的华硕公司营运长陈志雄认为，希望两岸客运包机能够实现直飞，这样将使台北到上海的航程缩短一半，只需不到2小时，这对于“高油价时代”来说更具现实意义。

　　岛内一些民众也通过媒体发表自己的看法，建议加快推进两岸直航。在英国伦敦城市大学攻读航空管理学博士的张邱骅认为，“周末包机的一小步是两岸航空史上的一大步”，台湾航空业一直在期待两岸直航商机，在周末包机实现之后“须进一步推动每日包机乃至定期航班”，而基于全球油价上涨和节省成本、节约能源等考虑，应尽速实现真正的直飞。