本报记者 张朝晖 福州报道
7月4日早上7时25分,厦航MF881/2航班从厦门起飞,于8时55分抵达台北松山机场,这是两岸周末包机厦门航点执行的首架次飞行。几乎同时,北京、上海、广州、南京4个首批直航城市,周末包机及首批大陆赴台旅游团也如期成行。两岸终于向全面直航迈出一大步。
此时,在福建――这个通过“先行先试”小三通航线及金马澎旅游,为赴台旅游实际操作打下坚实基础的省份――有人开始担忧:两岸周末包机及日后的常态化,可能导致小三通航线客源逐步萎缩,福建对台口岸作用将被削弱,边缘化趋势即将显现。
对此担忧,福建有关各方则表现出足够信心。
热盼小三通升级
福建省台办副主任陈玲接受本报记者采访时表示,周末包机不会使小三通人数减少,只会越来越多。
陈玲说,以厦门-金门-台湾本岛的海空联运为例,目前往来厦金的航班每日有20个,未来可能增加到30个,金门、台岛之间目前有5条航线,每天约70个航班,来去极为自由;而周末包机航班数量则很少。
在价格和行程方面,目前这一海空联运的往返价格约1300元人民币左右,行程更短,更节省时间,而周末包机价格则在2500元左右。
尤其是6月19日,台湾通过全面扩大小三通方案,持两岸有效出入证件的台湾民众,即日起不受户籍地限制,均可经由金门、马祖往返中国大陆。
据台湾媒体报道,扩大小三通后,台湾本岛飞金门航班几乎班班客满,已决定增加台金航班数量;台湾立荣航空还结合旅行社推出厦门、福州自由行套票,台北到厦门只要3小时左右,飞机加船票及码头接送,来回套票新台币6100元,比飞机经港澳5至6个小时省一半旅行时间,票价也少一半。
而如果实现小三通双向全面开放,那么往来客流量势必激增。据统计,在扩大小三通之前,每年由小三通到大陆的台湾居民平均30万人,而从大陆到金马的只有约3.7万人。
勾画环海峡旅游区
福建省旅游局副局长陈扬标接受本报记者采访时表示:“我们也在积极争取厦门-金门、泉州-金门、马尾-马祖的小三通航线能延伸至台湾本岛。”
陈扬标告诉记者,如果闽台既有空中直航,又有小三通双向的海空联运,以及海上货运直航,再加上海上邮轮,那么福建完全有可能成为两岸经贸文化交流的主要口岸和交通枢纽,成为两岸旅游双向往来的重要通道、主要集散地和旅游目的地。
陈所言的海上邮轮,即指世界第三大邮轮公司――丽星邮轮。该公司日前确定了两条厦门往返台湾的航线,希望今年9月能如愿起航。两条线路分别是:厦门-高雄-香港,以及厦门-基隆-花莲-台南-高雄-厦门,时间均为6晚7天。
由此,陈扬标表示,“环海峡旅游区”的范围包括海峡东岸、西岸,以及广东、浙江、江西,将成为极具潜力的旅游板块。这一区划目前正由国家旅游局牵头制定规划,也是“十一五”期间,我国要建设的12个旅游区中最重要的一个。
尽管“环海峡旅游区”还在规划之中,但福建已经开始向台湾市场推广福建旅游产品。
5月10日至16日,台湾旅游踩线团抵达福建,两地旅游业者及相关媒体首次联手踩线,了解福建旅游产品,寻求双向合作。
6月23日,陈扬标带领福建37位业内人士赴台做为期8天的旅游推广和交流考察,协商设计连接闽台两地的旅游精品线路。
陈扬标还透露,将出台奖励措施,凡组织台胞经福建到大陆其他省份旅游,或组织大陆游客经福建到台湾旅游的旅行社,都要给予一定奖励。
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