本报记者 张朝晖 福州报道

　　 7月4日早上7时25分，厦航MF881/2航班从厦门起飞，于8时55分抵达台北松山机场，这是两岸周末包机厦门航点执行的首架次飞行。几乎同时，北京、上海、广州、南京4个首批直航城市，周末包机及首批大陆赴台旅游团也如期成行。两岸终于向全面直航迈出一大步。

　　 此时，在福建――这个通过“先行先试”小三通航线及金马澎旅游，为赴台旅游实际操作打下坚实基础的省份――有人开始担忧：两岸周末包机及日后的常态化，可能导致小三通航线客源逐步萎缩，福建对台口岸作用将被削弱，边缘化趋势即将显现。

　　 对此担忧，福建有关各方则表现出足够信心。

　　热盼小三通升级

　　 福建省台办副主任陈玲接受本报记者采访时表示，周末包机不会使小三通人数减少，只会越来越多。

　　 陈玲说，以厦门-金门-台湾本岛的海空联运为例，目前往来厦金的航班每日有20个，未来可能增加到30个，金门、台岛之间目前有5条航线，每天约70个航班，来去极为自由；而周末包机航班数量则很少。

　　 在价格和行程方面，目前这一海空联运的往返价格约1300元人民币左右，行程更短，更节省时间，而周末包机价格则在2500元左右。

　　 尤其是6月19日，台湾通过全面扩大小三通方案，持两岸有效出入证件的台湾民众，即日起不受户籍地限制，均可经由金门、马祖往返中国大陆。

　　 据台湾媒体报道，扩大小三通后，台湾本岛飞金门航班几乎班班客满，已决定增加台金航班数量；台湾立荣航空还结合旅行社推出厦门、福州自由行套票，台北到厦门只要3小时左右，飞机加船票及码头接送，来回套票新台币6100元，比飞机经港澳5至6个小时省一半旅行时间，票价也少一半。

　　 而如果实现小三通双向全面开放，那么往来客流量势必激增。据统计，在扩大小三通之前，每年由小三通到大陆的台湾居民平均30万人，而从大陆到金马的只有约3.7万人。

　　勾画环海峡旅游区

　　 福建省旅游局副局长陈扬标接受本报记者采访时表示：“我们也在积极争取厦门-金门、泉州-金门、马尾-马祖的小三通航线能延伸至台湾本岛。”

　　 陈扬标告诉记者，如果闽台既有空中直航，又有小三通双向的海空联运，以及海上货运直航，再加上海上邮轮，那么福建完全有可能成为两岸经贸文化交流的主要口岸和交通枢纽，成为两岸旅游双向往来的重要通道、主要集散地和旅游目的地。

　　 陈所言的海上邮轮，即指世界第三大邮轮公司――丽星邮轮。该公司日前确定了两条厦门往返台湾的航线，希望今年9月能如愿起航。两条线路分别是：厦门－高雄－香港，以及厦门－基隆－花莲－台南－高雄－厦门，时间均为6晚7天。

　　 由此，陈扬标表示，“环海峡旅游区”的范围包括海峡东岸、西岸，以及广东、浙江、江西，将成为极具潜力的旅游板块。这一区划目前正由国家旅游局牵头制定规划，也是“十一五”期间，我国要建设的12个旅游区中最重要的一个。

　　 尽管“环海峡旅游区”还在规划之中，但福建已经开始向台湾市场推广福建旅游产品。

　　 5月10日至16日，台湾旅游踩线团抵达福建，两地旅游业者及相关媒体首次联手踩线，了解福建旅游产品，寻求双向合作。

　　 6月23日，陈扬标带领福建37位业内人士赴台做为期8天的旅游推广和交流考察，协商设计连接闽台两地的旅游精品线路。

　　 陈扬标还透露，将出台奖励措施，凡组织台胞经福建到大陆其他省份旅游，或组织大陆游客经福建到台湾旅游的旅行社，都要给予一定奖励。

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