(毕棚沟月亮湾)

(毕棚沟红杉林)

(毕棚沟石山)

(米亚罗红叶)

(桃坪羌寨)

米亚罗篇

十月十九日，今天从松潘到米亚罗要经过茂县、汶川、理县，将近300公里路，所以我们一早在酒店吃了早餐就出发了。

路上经过一个湖，司机介绍说这个湖是地震地陷形成的，有的村落整个的陷下去了，死了不少的人，路边可以看到建了一个地震纪念馆。我们停车下来看了一下。大概一般旅行团的司机导游都会带游客停车观看，所以有了很多卖纪念品的，也牵来了几头纯白的牦牛和骆驼供游客照相。路边的厕所也沾光，方便一次5毛钱，旅游区到处是可利用的旅游资源。

下午一点多赶到了理县吃午饭，稍事休息又继续前行。大概一个小时不到来到一个三叉路口，正面一个大广告牌，右边去米亚罗，左边去毕棚沟。毕棚沟不在我们原计划内，现在还只三点钟，正好可以多游览一个景点。我们就左转去毕棚沟。毕棚沟门票60元/人，老人票30元/人，车可以也必须开进去（到景点很远），但旅行社的司机没带导游证也要购票。一路上蜿蜿蜒蜒越爬越高，公路两边很多民工在修路，标语横幅上写的是建设大九寨旅游圈，是啊，旅游已经成了四川阿坝洲的支柱产业，大九寨是个好的立意。

车子只能开到一个停车场，下面的路就要靠步行或骑马了。我们和牵马的藏民谈好120元一人到沟的最上面月亮湾，往返大概14公里吧，我们就开始了这次旅行的第一次骑马。我们的小伙子个子很大，体重近200斤，开始骑的一匹马简直驮不动，步履艰难的样子让骑马的人都在帮马出力，生怕马摔倒，后来找来一匹强壮的马才让人放心。马走的路在林中穿行，都踩成了泥酱，又有很多的乱石，很奇怪马怎么选择下蹄子的地方，真担心一蹄子踩在石头缝里，腿都要断，大概是四条腿的好处吧，杞人忧天。

骑马有一个好处，就是习惯了以后可以东张西望，尽情地观赏美景，一路看着景色的变幻，由于毕棚沟还处于开发阶段，景点没有标识也没有介绍，只能自己看了，美不美，自己选择着拍照。一路上没有什么特别的地方，当我们走到月亮湾的时候，被她的美丽迷住了。远处是白色的雪山和冰川，前面是青绿的高山，山坡下是一片草地，草地中弯弯曲曲如S形的一条碧绿的小河流过，月亮湾由此得名，好一幅油画般的美景，真可以让人陶醉。我们赶紧拍摄留影，这一风景此生就将刻在脑子里而不会遗忘。

在月亮湾可以看到四姑娘山的一个白色的山峰，明天我们将去瞻仰这座四川的第二高山。从月亮湾前面的山桠口可以步行到四姑娘山的长坪沟，在我们过来的路上看到一对小青年（一男一女），背着重重的行囊，还穿着短袖，从前面走过来，一问才知他们是从四姑娘山步行走过来的，已经走了两天多了，真佩服他们的勇气和精神。

回到停车场已经六点钟了，赶紧出沟，旅行社订好的是古尔沟一家私营的小旅馆，一看太差劲了，我们原先想订的古尔沟温泉酒店还有房间，取得旅行社的同意我们就自己花了480元/间的房价租了两间，名为温泉酒店，还提供免费泡温泉，一泡才知是一个只六分之一游泳池大小的浴池，水也不是很热，不知是真温泉还是加热的热水，既然花了钱，还是泡泡吧。

十月十九日，去米亚罗看红叶，开车走了好几十公里，经过了米亚罗镇，再往前开了很远，并没有看到我们很早就期待着的令人陶醉的红叶，一路上都有民工在建筑修路，说是建水电站，也没有一个观景的标识，红叶不知是过了时间还是还没到时候，也许是我们从九寨过来，这米亚罗的红叶已经不算什么了，公路隔河对面山上有的地方还可以入镜，但横在河边的电线太煞风景了，实在找不到让我们兴奋的景色。问一辆从对面开来的停在路边拍照的车上的朋友，说是一路也就这样了。于是我们决定带着失望返回理县，开始下一个行程。

原以为米亚罗需要半天多时间游览，然后赶到映秀住宿，再去四姑娘山。谁知米亚罗基本没花多少时间，如果抓得紧，我们可以提前今天就直接赶到四姑娘山下的日隆镇，这样可以节省一天的行程。征求司机的意见，认为晚点可以赶到日隆镇。一边赶路一边和旅行社交涉，请帮我们退掉映秀的订房同时订今天日隆的酒店，已付映秀订房的定金100元我们承担。

来理县的途中我们就看到路边有一个桃坪羌寨，回程中正好经过，决定又增加这一景点。桃坪羌寨门票25元/人，为了抓紧时间而又能更好地了解羌寨，花20元请了一个导游讲解。羌族人勤劳勇敢，长期受着大民族的压迫，所以有很强的自我保护意识，羌寨的建筑特点正是适应这种环境的产物。看羌寨主要就是看建筑，房屋块石垒成，坚固又冬暖夏凉，寨内四通八达又迷宫般复杂，碉楼高耸易守难攻，暗藏水源家家通渠，还可以做为地道作为危急时的逃生通道，科学安排排污渠和供水渠分开，保证人畜的饮水，真为古代羌民的聪明才智而叹为观止。匆匆一游，花了一个小时。

据说米亚罗沿途的苹果好吃，现正是摘苹果的时候，路边摆得有卖，全是绿的，一尝很甜，果不虚传，1元一斤，卖个七八斤路上吃，外带还有石榴，2元一斤，也非常的甜。

过了映秀后就一直是修路，路很颠簸，时而狭窄只能过一辆车，时而要给施工车辆让路，走得很慢。路本来就窄，一辆奥迪车竟要强行超车，我们在车上说此人总要出事。果不其然，在山上的一个施工路段上，奥迪车右边前后轮都落入了排水沟中，底盘严重受伤，我们赶上时正好那司机花了500元钱请施工民工帮把车从沟中抬出来。真是人多力量大，硬是把车抬上了路基，所有在场的人都情不自禁地鼓起掌来。这奥迪车主一定为自己开英雄车而懊悔不已，算是买个教训吧。

因为慢，到天黑了还没到最高处的巴朗山口，这时下起了雾，能见度变得很差，打开大灯也只能看到前面十几米远。不久又开始下雨，随着海拔的增高，雨又变成了雪籽和雪花，除了车灯前是亮晃晃的一团外，四面全是漆黑一片，分不清哪是山坡哪是悬崖，生怕越高雪越大，路面结冰那就危险了，如果遇到下坡刹不住车可就完了，这可是几千米高的高山上啊！我们也不敢干扰司机的注意力，只暗暗地心里嘱咐司机开慢些、开稳些。大家都迸住气息，不出声音，攒紧拳头，手心都出汗了。坐后排的偷偷系上了保险带，前排的不敢影响司机的情绪而没有伸手拿保险带。心里盘算着，如果司机发话，我们马上跳下车在前引路，安全第一啊。在这紧张的时候，都忘记了时间，也不知是几点了。好不容易开始下坡，慢慢的雪也停了，雨也停了，雾也散了，才重重地松了一口气，都声称这是经历过的最惊险的一次旅行。同行的大叔说在文化大革命串联时他曾经雨夜步行上井岗山，也是在距山顶茨坪还有十六公里时下起了雪，路面结了冰，天黑路滑，不敢走在黑沽隆咚的悬崖边，但要从结了冰的凸形路面上过到公路的对面都不能够，只有脱掉步行走得没有齿了的解放鞋，穿着袜子，大家牵着手爬过去。十六公里路足足走了四个小时，等到了山上走进长途班车候车厅时，里面因大雪阻隔连夜排队等候下山的几百人几乎同声惊叫了起来。因为在大厅明亮的灯光下，我们被一路小雨浇湿结冰的外衣如同铠甲闪闪发光。

好在开始下山不远就到日隆镇了，这一天也真怪，从中午开始我们一直打电话联系日隆的宾馆，整个日隆的电话都不通，委托成都旅行社代订房电话也是打不进去，估计可能是日隆的长话线路出了故障，所以到日隆时我们还没有订到旅馆。直接开车到网上曾经联系过的金昆大酒店，好在还有房，360元一间。在负一层，有点象地下室，也不干净，已经这么晚了，只能将就，明天还是请旅行社帮订另一家酒店吧。住下来了再去找饭吃，司机常来日隆，有熟悉的饭馆对付了一餐。

明天将游览四姑娘山的长坪沟。

（未完待续）